摘要：撰文 | 张瑞辰编辑 | 吴先之2022年12月30日，第20届广州车展如期进行，WEY魏牌以“品位蓝山，有咖有魏”为主题，在车展上发布了旗下全新旗舰大6座智能SUV——蓝山，有望2023年一季度正式与大家见面，预计售价35万-40万元左右...
撰文 | 张瑞辰
编辑 | 吴先之
2022年12月30日，第20届广州车展如期进行，WEY魏牌以“品位蓝山，有咖有魏”为主题，在车展上发布了旗下全新旗舰大6座智能SUV——蓝山，有望2023年一季度正式与大家见面，预计售价35万-40万元左右。
从蓝山的首次曝光开始，便纷纷引发网友的热议，魏牌与用户为期两个月的共创、涉及16万人的共创话题、17场深度交流会、超过300名用户的面对面沟通以及收集了超1万条共创建议。不仅展现了魏牌全面To C的战略创新改革，还表明了魏牌要做更懂用户的高端智能新能源品牌的决心，就在今天，魏牌蓝山终于迎来亮相。
蓝山DHT-PHEV是继摩卡后，魏牌咖啡智能系列的又一名新成员。蓝山咖啡是全球最高端、制作工艺最复杂且最受追捧的昂贵咖啡品种之一，以蓝山命名既是对咖啡智能系列的延续，也是为了体现产品的高端定位。
WEY魏牌近年的销量一直未能达到预期标准，是否能够凭借蓝山一改颓势？
蓝山DHT-PHEV首发会上，魏牌CMO周文表示，如今新能源发展火热，2022年1-11月国内新能源汽车累计销量超600万辆，累计渗透率达到25.4%，相信蓝山DHT-PHEV能给魏牌带来惊喜。
魏牌一直秉承“智能0焦虑”、“续航0焦虑”、“性能0焦虑”等5大0焦虑的出行体验，这次又在智能DHT上迎来了技术的首次升级，它将为用户带来油、电双降的全新体验，此次升级包含了续航和动力两方面的变化。续航方面，百公里亏电油耗为6. 7升，满电满油的情况下WLTC续航最高增加73公里，WLTC纯电续航为180公里，综合续航里程超过1000公里。动力方面，由原来的纯电、混动双模式升级为全新的智能混动、纯电优先以及纯电三种模式，为多场景用户提供了更多选择。
升级后的DHT技术具备全里程锁电能力，城市低速场景中优先用电，而中高速场景则优先用油，当电量大于50%，全新的DHT技术也能使用纯电优先模式。此次魏牌DHT技术的升级为免费升级，涵盖了包括摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV以及玛奇朵DHT-PHEV，自12月31日可到店升级，由于此次升级涉及到动力模式等相关信号的变更，并且从安全性以及稳定性的角度出发，目前仅支持到店升级。
此外，魏牌将会推出第5次的OTA升级，包括系统升级、功能新增以及场景优化等超20项更新。除此之外，成都车展上亮相的智慧领航NOH也有了最新的进展，预计2023年上半年实现大规模量产，计划在未来达到超100座城市的覆盖率，成为中国首个实现大规模量产的城市辅助驾驶系统。目前WEY魏牌是国产汽车行业中，自研辅助驾驶系统的领跑者。
此次技术的革新或许成为扭转魏牌颓势的重要一环。
蓝山DHT-PHEV秉承简约高端的设计语言，配备了分体式大灯、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯等。新车的长宽高分别为5105/1985/1800mm，轴距为3050mm，上市后将成为问界M7、理想L8等中大型SUV的竞争对手。
蓝山DHT-PHEV搭载了1.5T+DHT+P4的串并联混动技术（插电式混合动力），1.5T发动机的最大功率154马力，最大扭矩933扭米，实现拖动2.5吨重的车零百跑进5秒。
其实这样的成绩在如今如火如荼的新能源市场上并非十分亮眼，WEY魏牌的优点体现于团队对用户需求的深刻洞察，能实现深化To C，将用户反馈的信息在新车上有所体现。
长城汽车2022年全年的销量目标是190万辆，但如今年关将至，据统计2022年1-11月才完成近50%。
这之中不乏社会大环境的复杂影响以及芯片短缺等问题，但真正拖了后腿的便是魏牌。
2022年1-11月魏牌累计销量为35001辆，仅仅占长城汽车2022年1-11月总销量的3.5%，本应扛起长城汽车销量大旗的魏牌却表现得还不如坦克与欧拉。要知道曾经2018年还叫WEY的时候，能达到长城总销量的13.2%呢。如今魏牌2022年全年月均销量不足三千台，照这样的月销量来看，魏牌恐怕在2022年销量要下滑近35%了。
从2018年P8上市由于价格过高、“失速故障”问题开始，魏牌在转型道路上就再三遇阻，没能在VV7一炮而红之后持续输出，把原有的VV系列转型成现在的“咖啡”系列。本以为会是一次成功的转型，但让主打“0焦虑”的魏牌逐渐焦虑了起来。或许由于全新的咖啡系列过于拗口、难记的命名，以及价格和产品力方面的问题，使得销量呈断崖式下滑，很难保持在国产汽车的第一梯队了。
那么如今魏牌重整旗鼓，带来全新的产品，魏牌能否凭借蓝山DHT-PHEV实现触底反弹、扭转颓势还要等到明年一季度，由市场给我们答案。
